Máy Tháo Lắp Lốp Xe Tải Đa Năng Lưu Động ALPHA AL-1300-SDL2

ALPHA AL-1300-SDL2 là máy ra vào lốp xe tải lưu động kiểu đứng, lắp trên thùng xe dịch vụ lốp, chạy được bằng động cơ diesel khi ở ngoài hiện trường và bằng mô tơ điện 3 kW khi có điện lưới. Máy làm lốp có săm và không săm vành 12 – 24,5 inch, đường kính lốp tối đa 1.300 mm, có hai biến thể mô tơ 220V và 380V.

Máy dành cho đội cứu hộ lốp, tiệm vỏ xe tải có xe dịch vụ và đơn vị vận tải cần xử lý lốp xe container, xe ben, xe khách ngay tại quốc lộ, bãi xe hoặc công trường. Toàn bộ thao tác nặng đều do thủy lực đảm nhận, thợ không phải cạy lốp tải bằng búa và xà beng.

Tổng quan thiết bị

AL-1300-SDL2 là máy làm lốp xe tải lưu động phát triển từ dòng AL-1300: giữ nguyên cụm mâm kẹp đứng, tay ép mép và móc lốp, bổ sung động cơ diesel, trạm nguồn thủy lực riêng và bệ trượt để đặt cố định trên sàn xe tải.

• Làm lốp có săm và không săm, lốp rộng tới 450 mm
• Kẹp vành 12 – 24,5 inch, làm ổn định nhất với vành 16 – 24,5 inch như 11R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5
• Mâm 4 vấu tự định tâm, kẹp lỗ lazang từ 120 đến 320 mm
• Tổng trọng lượng máy và hệ thống nguồn khoảng 1.100 kg

Đặc điểm kỹ thuật

Hai nguồn dẫn động: diesel và điện

Máy vận hành hoàn toàn độc lập với nguồn điện khi đi lưu động, không cần mua thêm máy phát điện.

• Ngoài hiện trường: đề nổ động cơ diesel để chạy bơm thủy lực
• Tại tiệm hoặc bãi đỗ có điện: cắm mô tơ điện 3 kW để tiết kiệm nhiên liệu
• Mô tơ có hai biến thể 220V một pha và 380V ba pha, chọn theo nguồn điện nơi xe đỗ thường xuyên

Bệ trượt ray và cơ cấu nâng hạ thủy lực

Máy đặt trên khung trượt bằng thép, dùng thủy lực đẩy cụm cột đứng và mâm kẹp vươn ra ngoài mép thùng khi làm việc.

• Bánh xe lăn thẳng từ mặt đường vào mâm kẹp, không phải khiêng lên thùng xe
• Cơ cấu nâng hạ đưa bánh xe lên xuống đúng tầm kẹp
• Khoảng thao tác quanh lốp rộng, không vướng thành thùng
• Làm xong, máy thu vào lòng thùng và khóa chốt khi xe chạy

Mâm kẹp và tay ép mép lốp

Mâm 4 vấu tự định tâm kẹp vào lỗ tâm lazang, giữ vành chắc khi tay ép mép tạo lực lớn, hạn chế trầy mâm so với cạy thủ công.

• Tay ép mép dùng con lăn côn trợ lực thủy lực, tách được mép lốp dính chặt lâu ngày
• Móc lốp xoay linh hoạt, móc được cả mép trên và mép dưới

Bảng điều khiển

Các cần gạt thủy lực đặt trong tầm tay thợ, điều khiển nâng hạ cột kẹp, tịnh tiến bệ trượt, xoay mâm đảo chiều và ép mép lốp. Nút dừng khẩn cấp nằm ngay mặt bảng điều khiển để ngắt máy khi có sự cố.

Quy trình làm lốp tại hiện trường

Một ca làm việc ngoài đường với máy ra vào lốp lưu động này gồm các bước chính: dừng xe dịch vụ sát xe gặp sự cố, mở bửng hoặc cửa hông, nổ máy diesel và đẩy bệ trượt đưa máy ra ngoài. Thợ lăn bánh xe vào mâm, kẹp vành, ép mép, móc lốp và thay lốp. Làm xong, thu máy vào thùng và khóa chốt trước khi di chuyển.

Cấu hình xe tải lắp đặt

Với tổng trọng lượng khoảng 1.100 kg, máy nên lắp trên xe tải 1,9 – 3,5 tấn, ví dụ Thaco Frontier K200/K250, Hyundai Mighty N250/75S, Isuzu QKR, Hino 300.

• Thùng kín hoặc mui bạt, có cửa mở hông hoặc bửng đuôi
• Lọt lòng thùng rộng tối thiểu 1,7 m, cao tối thiểu 1,85 m để cột máy vươn ra thoải mái
• Sàn thùng lót tôn gân chống trượt hoặc gia cường đà sắt U tại vị trí bắt bulong chân bệ trượt

Hãy gửi loại xe và kích thước thùng hiện có để được kiểm tra trước khi đặt máy.

Thiết bị nên trang bị kèm

Để xe dịch vụ làm trọn một ca thay lốp, nên trang bị thêm các thiết bị rời dưới đây; chúng không có sẵn khi mua máy.

Câu hỏi thường gặp

Nhận báo giá ALPHA AL-1300-SDL2

Thiết Bị Lộc Phát là nhà phân phối máy ra vào lốp ALPHA. Để nhận báo giá bản mô tơ 220V hoặc 380V và các thiết bị trang bị kèm, hãy nhắn Zalo hoặc gọi hotline 0948.23.23.28 kèm loại xe tải và kích thước thùng để Lộc Phát tư vấn nhanh hơn. Khi mua máy ra vào lốp xe tải lưu động tại đây, bạn được giao hàng, hướng dẫn vận hành và hỗ trợ kỹ thuật sau bán.